• Saturday July 20,2019

Objavte rozhovor: Hlboko pod vodou, George Bass vidí kúsky minulosti

Anonim

Fotografia Randal Forda

Veľa ľudských dejín je skryté pod vlnami: približne 3 000 000

vraky môžu spočívať na svetovom morskom dne. Ale archeológovia mali

spoliehať sa na profesionálnych potápačov na informácie o týchto miestach

až do šesťdesiatych rokov, kedy George Bass začal uplatňovať prísne vykopávky

techniky na podvodné vraky. Počas nasledujúceho polstoročia vedie Bass

priekopnícke štúdie v neskorom bronzovom veku (1600-1100 pred naším letopočtom)

mimo pobrežia Turecka, spolu s miestami z mnohých ďalších období. Pozdĺž

spôsob, ako premenil podvodnú archeológiu od amatérskeho

zábava do modernej vedeckej disciplíny. Tieto dosiahnuté výsledky

mu v roku 2002 získal Národnú medailu. V súčasnosti je emeritný profesor na

Texas A & M University, kde založil Inštitút námorníctva

Archeológia, Bass odráža svoju rozveselovanú kariéru s DISCOVER

senior editor (a vášnivý milovník archeológie) Eric A. Powell.

Prečo sa ponoriť do štúdia starovekej minulosti, keď je výskum oveľa jednoduchší na zemi?


Podvodné artefakty sú chránené proti najničivejšiemu prostriedku všetkého, čo sme my. Ľudia spadajú do dosiek a zlomia ich. Vylúčia sklenené fľaše a zlomia ich. Spáli mramorové stĺpy pre vápno. Roztavujú bronzové sochy na kostolné strechy. Tiež existujú určité veci, ktoré jednoducho nebudú nájdené na pevnine, ako suroviny, pretože nezostanú surové veľmi dlho z vody. Ďalším dôvodom na to, aby sme sa ponorili, je, že je to miesto, kde nájdeme dôkaz o lodných trupoch, ktoré boli rovnako dôležité pre staroveké kultúry ako architektúra, keramika, čokoľvek. Vždy bola túžba prepravovať tovar alebo nápady tak lacným a čo najväčším množstvom. Pre väčšinu ľudskej histórie to znamenalo vybudovať najlepšiu loď, ktorú by ste mohli.

Čo sa môžete naučiť z lodného trupu?


Vzhľadom na to, že prinajmenšom v dobe bronzovej, námorníctvo bolo kľúčom k kultúrnemu pokroku. Lode sú v niektorých prípadoch technologicky najmodernejším vybavením, ktoré sa bude rozvíjať kultúra - ich vesmírne raketoplány. Aby ste skutočne rozumeli starcom, musíte pochopiť, ako sa k moru priblížili, a jediný spôsob, ako to urobiť, je vykopanie vrakov. A tie lode sa potopili iba raz, takže vám môžu poskytnúť neuveriteľne presné dátumy.

Vždy ste boli vyťahovaní na lode a more?
Vyrástol som v Annapolise v Marylande, kde môj otec učil na námornej akadémii angličtinu. S mojim bratom sme si vyrobili potápačskú prilbu z cínového námestia, ktoré sme vystrihli a vložili sklo ako čelnú dosku. Keby sme to niekedy skúšali, zomreli by sme. Bol som tiež inšpirovaný dôchodcom austrálskej armády dôstojník menom Ben Carlin, ktorý vyrobil obojživelný džíp, ktorý šiel po celom svete. Zložil nás dve dvere dohromady. Pomáhal som mu po tom, čo som prišiel zo školy - viete, uťahovanie orechov. Myslel si, že z toho urobí šťastie. Napísal niekoľko kníh o tom džípe, ale nikdy nemal svoje šťastie.

Mali ste záujem aj o archeológiu od začiatku?

Nie najskôr. Keď som bola na strednej škole, zamilovala som sa do astronómie. Neskôr som išiel do Johns Hopkins a začal som ako anglický majster. Ale potom som strávil svoj druhý ročník vysokej školy v Anglicku na Exeterskej univerzite a dostal som to, čo nazývajú "rustikovaný" za to, že vytiahol žart. Štyridsať z nás bolo pozastavených, pretože sme prepadli na miestnu poľnohospodársku školu. Nemal som kam ísť. Môj spolubývajúci a niektorí jeho priatelia šli do Taorminy na Sicílii na jarnú prestávku a požiadali ma, aby som ísť s nimi. Takže tu som bol v Taormine, sedel tam večer a pozeral som sa na rímske divadlo s horu Etna v pozadí a myslel som si, že si môžete vyskúšať to, čo študujete. Späť v spoločnosti Johns Hopkins tu nebolo žiadne oddelenie archeológie, ale pre mňa sa stali významnými študentmi s kurzami na Blízkom východe a sekciou klasiky.

A potom ste mali úžasnú prvú skúsenosť ako terénny archeológ.

Išiel som na Americkú školu klasických štúdií v Aténach a potom vykopal na mieste Gordion v Turecku, hlavnom meste kráľovskej vlády Midas v ôsmej storočí pred nl som našiel prvý kus zlata, náušnice, z úrovne z miesta, ktoré bolo datované do doby Midas.

Museli ste v roku 1957 dočasne opustiť archeológiu, aby ste slúžili v armáde. Pomohlo to spomaliť vašu archeologickú kariéru?

Pravda je, že bola rovnako dôležitá ako akýkoľvek vysokoškolský titul, ktorý som mohol mať. Bol som odhodený do 30-člennej armádnej bezpečnostnej jednotky uprostred ryžového polia v Kórei neďaleko DMZ, jediného amerického celku v tureckej brigáde. Bola to ťažká základňa. V noci, keď som prišiel, všetci sa opili a prechádzali v ryžových poliach, ktoré na mňa kričali. Bola som vystrašená; Nevedel som, čo robiť. Nuž, vyrastal som tu noc, myslím. Zrazu som mal na starosti generátory, nákladné automobily, jedlo, prevádzku. Keď som sa vrátil do Štátov, Rodney Young, archeológ na univerzite v Pennsylvánii, s ktorou som pracoval v Gordiene, vedel, že by som mal túto formačnú skúsenosť. Nedávno dostal list o potápači, ktorý v Turecku našiel pozostatok z bronzovej vraždy pri pobreží mysu Gelidonya. Spýtal sa Rodney Ak by som chcel ísť von a vykopať tento stroskotanie.

Počkajte - dokonca ste vedeli, ako sa potápať v tomto bode svojej kariéry?

Musel som sa naučiť. Tak som sa pripojil k hĺbkovým nabíjačkám na centrálnej YMCA vo Philadelphii. Môj učiteľ bol bývalý potápač z námorníctva, ktorý pri potápačskej havárii stratil bubienok. Na konci šiestej lekcie sme stále trénovali šnorchlovanie. Povedal som mu jednu noc: "Mohol by som raz vyskúšať tank? Odchádzam zajtra do Turecka a miesto je sto metrov hlboko. "A našiel som to veľmi jednoduché. Nikdy som nemal problémy s potápaním.

Takže ste začali vykopávať v mysu Gelidonya v Turecku iba s jednou ponornou lekciou pod opaskom?


To je správne - a to je v najhoršom prúde v Stredomorí. Cape Gelidonya bol prvý starodávny vrak vykopaný v celom rozsahu na morskom dne, prvý vykopaný potápačským archeológom. Predtým archeológovia sedeli na palube ako psi čakajúci na kosť a akceptujú artefakty, ktoré pre nich priniesli potári. Potápači vždy hovorili, že archeológovia sa nikdy nemôžu naučiť potápať. Ale mohli by sme! Cape Gelidonya to ukázal.

Cape Gelidonya pochádza z roku 1200 pnl, čo z neho robí najčastejší známy stroskotanie v čase. Čo vás tieto artefakty naučili o námornej kultúre počas tejto doby?


Na začiatku sme všetci predpokladali, že to bola Mykenaean, alebo neskoré bronzové veky, vrak. Všetky anglické, nemecké a francúzske zdroje naznačili, že Mycénci, ľudia homerských epos, mali vtedy monopol na námorný obchod. Dôvodom bolo, že mykenajská keramika sa našla po celom Egypte, na palestínskom pobreží a na Cypre. Takže keď sme našli medené a cínové ingoty, ktoré sa používajú na výrobu bronzu, predpokladali sme, že sa dopravia do Grécka, aby boli vyrobené z bronzu.

Potom som začal študovať vyvažovacie závaží, ktoré sme vykopali z miesta. Videl som určité hmotnosti, ktoré sa opakovali - násobky 9, 32 gramov. To je egyptský qedet. Alebo 7, 20 gramov, čo bola ďalšia štandardná jednotka na Blízkom východe. A lampa z lode sa zdala byť Kanaanit. Došiel som k záveru, že je to v skutočnosti loďou blízkej východnej Európy, nie v konečnom dôsledku Mycenaean. Vtedy všetci klasickí archeológovia mysleli, že z Grécka musí prísť bronz, že Grécko bolo centrom civilizácie. Ale je to naozaj kultúrne zaujatosť.

Boli ste kritizovaní za to, že ste to identifikovali ako vraku Blízkeho východu.


Toto vykopávanie na mysu Gelidonya je vecou, ​​na ktorú som v mojom kariére najpriateľnejšia, a od mojich publikácií som nezískal jedinú priaznivú recenziu od archeológov. Neskôr sme však potvrdili, že loď bola z Cypru, ktorá bola potom súčasťou svetového Blízkeho východu. Podvodní archeológovia boli tak dlho upieraní. Nikto nás nebral vážne. Boli sme len banda potápačov.

"Skin potápač" - prečo to uráža?

Kožné potápanie bolo v tom čase macho. Archeológovia si mysleli, že to je veľa jachovských potápačov. Nepochopili, že môžete pracovať opatrne pod vodou, ako môžete na zemi. Môžete vykopať jedno zrno piesku naraz. Nemôžete to urobiť na zemi. Spomínam si, keď archeológ, ktorý zostane bezmenný, nazval podvodnú archeológiu "to, čo robia ľudia hlúposťou a vychovávajú amfory." V ​​tom čase sme mali najväčšiu datovanú kolekciu keramiky na svete zo siedmeho storočia. Publikoval knihu o neskoro-rímskych keramických produktoch, ktoré prechádzali do inzerátu zo siedmeho storočia a nazval to hlúposť. Povedal som: "Čo to myslíš, hlúpe?" Povedal: "No, nedokážeš robiť opatrnú prácu pod vodou." A povedal som: "Áno, môžeš. Mapujeme veci veľmi presne. "Nemohol zaujať skutočnosť, že potápač nie je len nejaký nemotorný chlapec s olovenými topánkami.

Po mysu Gelidonya ste vykopali ďalšie miesta, vrátane siedmeho-

storočného byzantského stroskotania na ostrove Yassi Ada na západnom pobreží Turecka. Ako ste našli tieto stránky?

Takmer všetky vraky nám preukázali tureckí potápači. Na základe počtu špongiových člnov, počtu potápačov, ako dlho idú dolu a ako hlboko idú - všetky tieto veci - vypočítali sme raz, že keď sme rozhovorom s každým potápačom o tom, čo videli na dne, D sa učí rovnako ako keby jeden z nás námorní archeológovia plávali na rok. Niektorí by povedali, áno, ale nerobia vedecké vyhľadávania. Nezmysel. Robili lepšie prehliadky, ako sme kedy robili. Ich živobytie záviselo od toho.

Napriek vášmu úspechu v roku 1969 ste opustili podvodnú archeológiu. Prečo?

Na Yassi Ada, jeden z našich najskúsenejších skúsených potápačov, Ericom Ryanom, bol veľmi blízko smrti, keď sme ho vytiahli z vody s embolizmom. A potom sme mali potápač, ktorý nám prináša aj zákruty alebo dekompresnú chorobu, ktorá je spôsobená tvorbou dusíkových bublín v krvi, ak prídete príliš rýchlo. Bolo to strašné. Volal na svoju ženu a Alaha. Zomrel počas liečby v našej dekompresnej komore. Nakoniec som si myslel, že som to urobil už desať rokov. Pravdepodobnosť, že jeden deň, možno zomrie a bude musieť zdvihnúť jej mŕtve telo z vody. Prečo sa teraz z toho nevychádza, kým budem vpred? Veľmi som pokúšal o osud.

Prešli ste na prácu na pozemku v lokalite v južnom Taliansku. Prečo tam?

Bol to neolitický [6000-2800 bc] miesto. Snažili sme sa určiť, kedy boli domáce zvieratá zavedené do tej časti Talianska. Mysleli sme si, že by sme mohli študovať kosti a keramiku, aby to našli. Nefungovalo to a ja si pamätám, že tam niekde na Jadrane bolo pravdepodobne stroskotanie, ktoré by odpovedalo na túto otázku oveľa lepšie. Tiež mi chýbalo vôňu mora a čajok a lano a vôňa dechtu a všetky veci, ktoré obklopujú člny.

Takže ste vyliahli plán na návrat k vašej skutočnej láske, podvodnej archeológii.


V roku 1972 prišiel môj kolega Fred van Doorninck z UC Davis a zostal v našom dome vo Philadelphii, kde pracoval na tejto poslednej publikácii o byzantskom vraku v Yassi Ada. A začali sme hovoriť o tomto malom sne: Čo keby sme mali inštitút venovaný podvodnej archeológii? Boli sme naivní. Mysleli sme si, že by sme mohli dostať zmes na polostrove na tureckom pobreží a pestovať vlastnú zeleninu a kúpiť si trawler.

Ako ste konečne vzali ponor a zmenili tento sen na niečo skutočné?


Jedného dňa som zavolal ženu, ktorá povedala: "Je tu veľký kúsok dreva, ktorý sa vyplával na pláži v New Jersey." Zaujímala sa, či to môže byť vikingská loď a Prišiel som a pozrel sa na to? Môj priateľ Dick Steffy, elektrikár, ktorý postavil presné modely lodí, a ja som vyšiel von a rýchlo som videl, že je moderný, postavený v Maine okolo roku 1890. Potom, keď sme šli domov v samostatných autách, všimol som si, že Dick máva z okna, aby zastavil. Vytiahli sme sa k strane diaľnice, vrátil sa ku mne a povedal: "George, rozhodol som sa, že budem robiť kariéru ako starodávny rekonštruktor stroskotania." Povedal som: "Dick, taká vec neexistuje. Máte ženu a deti. Hovoríš k smrti. "Povedal:" Ak niečo skúsite, len zomriete a nikdy neviete, či to bude fungovať. "Počúval som ho a krátko potom som sa rozhodol opustiť Penn, aby založil inštitút podvodnej archeológie.

Fotografia Randal Forda

Nakoniec ste našli domov pre inštitúciu v Texas A & M a vytvorili rad intenzívnych podvodných prieskumov a vykopávok okolo Spojených štátov, Karibiku a mimo pobrežia Turecka. Ktoré stránky považujete za najdôležitejšie?


Niet pochýb, je to vraku bronzového veku, ktorý sme vykopali v Uluburun, v Turecku, neďaleko od mysu Gelidonya. Španielsky potápač hlásil, že na mieste sa nachádzali "podivné kovové sušienky s ušami", ktoré boli medené ingoty. Keďže môj kolega Cemal Pulak prevzal vedenie, našiel sme stroskotanie, vykopali ho a zistili, že má 20 ton surovín, čo ešte nikdy nebolo vidieť: neporušené cínové ingoty, skoro 200 sklenených ingotov a ebenové guľatiny. Mali sme půl toniny živice nazývanej terebinth, ktorá bola pravdepodobne spálená ako kadidlo. To sú veci, ktoré ste nikdy na zemi nenachádzali. Mali sme 10 ton medi a 1 tony cínu, čo je presne ten správny pomer pre 11 ton bronzu. Rovnako ako troska v Gelidonii, loď zjavne prichádza z východu, možno z palestínskeho pobrežia, a dopravuje tovar do Grécka. Bolo to nebývalé okno do hospodárstva bronzovej doby.

Ako to zmenilo naše myslenie o živote v dobe bronzovej?


Vymenujete to - prispelo sa toľkými oblasťami: štúdium zbraní, história skla, história metalurgie, história stavby lodí, len nekonečné.

Pri pohľade do budúcnosti, akú technológiu potrebujú námorní archeológovia na to, aby pokračovali v tejto oblasti?

Ten, na ktorý čakám, je flexibilný potápačský oblek s jedným atmosférou. To je oblek na potápanie, ktorý by bol flexibilný, ale mohol by ešte vydržať obrovský tlak. To by umožnilo potápačom ísť nadol a vykopávať celé hodiny bez obáv o dekompresiu. To by znamenalo revolúciu v poli. Momentálne môžeme pracovať len dvakrát denne po dobu 20 minút v dôsledku komplikácií spôsobených tlakom vo veľkých hĺbkach.

Aké sú najväčšie objavy, ktoré treba urobiť v námornej archeológii?


Je tu celá neznáma raná námorná história. Kréta bola náhle kolonizovaná s domácimi zvieratami v roku 6000 pred naším letopočtom, takže v tom čase museli existovať plte alebo nejaký druh námorného plavidla. To isté platí pre Austráliu - ale bolo to vysporiadané pred 40 000 rokmi alebo viac. Nie je žiadny dôvod, prečo by zostávajúce remeselné remeslá, ktoré používali, nemohli prežiť, ak by boli chránené pieskom a zapečatené pred rozkladom. Nenašli sa ešte. Bolo by tiež zaujímavé vedieť, aké plavidlá používajú Mezopotámci. A ja by som rád urobil prieskum o Červenom mori a našiel faraónovú loď.

A čo stránky, o ktorých už vieme? Majú sa tam objaviť viac?


Samozrejme. Nedávno sme znovu vykopali Cape Gelidonya s lepším vybavením, lepším detektorom kovov a zistili sme, že lokalita je väčšia, než sme si mysleli. Zistili sme, že hrnčiarstvo sa rozšírilo na základňu skaly, ktorá stúpa tesne pod povrchom. Potápač a fotožurnalista Peter Throckmorton, ktorý najprv označil miesto, si myslel, že loď zasiahla túto skalu. O 50 rokov neskôr sme našli stopu artefaktov z tejto skaly až po zvyšok miesta, čo potvrdzuje jeho náladu.

To je neuveriteľný skok v čase, k určitému momentu pred 3200 rokmi. Keď ste na mieste, predstavujete si, aké to bolo byť na palube potopenej lode?


Späť, keď som bežal výkopy, som sa viac bála, že budem držať moju posádku nažive. Keď som však odišiel do dôchodku, prehliadal som si rodinnú históriu, ktorú zostavil môj starý otec. Našiel som si poznámku: "William Jessup Armstrong, starý otec, stratil v potopení Atlantiku ." Nikdy som o tom nepočul, takže som šiel do knižnice a dozvedel som sa, že Atlantik sa plavil z Connecticutu tesne pred Dňom vďakyvzdania v roku 1846 s približne 80 ľuďmi na palube. Potom sa na lodi objavilo niečo, čo sa rozpadlo v strašnej búrke nie ďaleko od brehu. Štyridsať ľudí zomrelo a na zozname je jeho meno: "Stratil - reverend doktor Armstrong." Tak som navštívil tam, kde Atlantik padol a zistil, že ľudia zozbierali lyžice a veci z miesta. To ma viedlo k premýšľaniu všetkých vecí, ktoré som v priebehu rokov zbieral z vrakov.

Ako to zmenilo spôsob, akým ste konceptualizovali minulosť?


Keď som vykopal klasickú gréckú stroskotaninu na mieste Tektas Burnu, moji študenti sa ma pýtali: "Myslíš si, že niekto to urobil na brehu?" A povedal som: "Samozrejme, že sa potopil len pár metrov od brehu. čo? Na pobreží sú roztrúsené skaly a pri búrke by sa nad nimi mali zrútiť vlny. Nemyslel som na to až do toho. Atlantik sa na pláži zastavil a napriek tomu zomrelo ešte polovica pasažierov. Práve to prinieslo domov: každý z týchto vrakov, ktoré vykopávame, je pravdepodobne miestom strašnej ľudskej tragédie.


10 Podmorské príbehy

od Mary Beth Griggsovej

1. Bronzová doba

Obchodná loď

Cape Gelidonya, Turecko

Archeológovia už dávno predpokladali, že počas neskorého bronzového obdobia prebehli hospodárske prehliadky v Stredomorí. Potom v lete roku 1960 vykopal George Bass loď z roku 1200 pred naším letopočtom z južného pobrežia Turecka. Plavidlo - prvé úplne vykopané pod vodou - nesie pláty Blízkeho východu, medené ingoty a iné tovary z východu do Grécka, a nie naopak. Táto lokalita prekonala konvenčnú múdrosť o obchodovaní s dobou bronzovej a označila začiatok vedeckej podvodnej archeológie.

2. 17. storočie

Švédske vojenské lode

Štokholmský prístav

V roku 1628 sa ozdobená švédska vojenská loď Vasa potopila menej než jednu míľu do svojej prvej plavby. V roku 1961 archeológovia vyzdvihli loď z morského dna a urobili z neho prvý veľký vrakov, ktorý sa má zotaviť takmer neporušený, a poskytol výskumníkom jedinečný pohľad na námornú vojnu 17. storočia. Na začiatku roka 2000 sa našli veľké ložiská sírnych solí, ktoré sa vyhĺbili na trupu Vasa, čo prinútilo výskumníkov vyvinúť nové konzervačné metódy, ktoré by pomohli zachrániť Vasa a iné vykopané lode.

3. Vikingské lode

Roskilde, Dánsko

Väčšina vrakov sa stala obeťou nepredvídateľnej katastrofy, ale päť lodí v ikingskej dobe vykopaných v roku 1962 v blízkosti dánskeho mesta Roskilde, ktoré sa nachádza mimo Kodane, bolo úmyselné. Lode tvorili súčasť podmorskej skalnej bariéry, ktorá bola postavená v 11. storočí na ochranu Roskilde pred námornými nájazdmi. Storočia pod vodou robili zipsy lodí 'trupu, no výskumníci sa im podarilo zhromaždiť ich z viac ako 100 000 rozbitých kúskov dreva. Plavidlá dali archeológom bezprecedentný pohľad na techniky vikingských lodí.

4. Kamikaze Fleet

Takashima Island, Japonsko

Legenda hovorí, že keď Kublai Chán, mongolský cisár Číny, vpadol do Japonska v roku 1281, jeho flotila bola zničená tajfúnom japonským nazvaným kamikaze, alebo "božský vietor". Oslavovaný v umení (ako je gravírovanie z 19. storočia ), príbeh pretrvával až do osemdesiatych rokov minulého storočia, keď sa archeológovia potápači na malom ostrove Takashima nachádzali medené mince, kovové prilby a šípky z 13. storočia. Minulý rok objavenie podstatných pozostatkov lode potvrdilo, že flotila chánov sa skutočne našla.

5. Vojnová loď Únie

Vonkajšie banky, Severná Karolína

31. decembra 1862 sa USS Monitor potopil v drsných vodách pri pobreží Severnej Karolíny a nesl 16 námorníkov. Vrak železničnej válečnej lode bol objavený sonarom v roku 1973. Počas nasledujúcich 20 rokov archeológovia odstránili 210 ton pozostatkov zo seaflóru, vrátane lodnej ikony zbraňovej veže (videné na fotografii z roku 1862) a intimnejších objektov ako gombíky a striebro používané námorníkmi na palube. Pri zachovaní pozostatkov lode boli vedci schopní študovať interiér 20-tonového motora monitora s výkonom 400 konských síl, ktorý je jedným z najpokročilejších jeho času.

6. Skrytý Karibský prístav

Port Royal, Jamajka

Lodné vraky nie sú jediné dôležité archeologické lokality zachované pod vodou. Umiestnené pozdĺž južného jamajského pobrežia sú pozostatky Port Royal, koloniálne mesto (a pirátsky prístav), ktoré čiastočne kleslo do mora po ničivom zemetrasení v roku 1692; niektoré mestské štvrte v okamihu klesli o 15 stôp. Vystavený v rokoch 1981 až 1990, Port Royal ponúka pohľad na oba panické momenty po zemetrasení a každodennom živote obyvateľov zo 17. storočia v Port Royal, ktorí sa zriedka objavujú v historických dokumentoch. Archeológovia urobili objavy ako hmatateľné - vreckové hodinky z miesta navždy nastavené na 11:40 hod., Okolo denného dňa zemetrasenia hit - a prozaické, ako sú výstrižky vlasov, možno z nedávnej pirátskej strih a neporušené sklenené fľaše.

7. Americký Zeppelin

Big Sur, Kalifornia

Predstavte si, že Titanic pláva nad hlavou: To by bolo, keby bolo vidieť USS Macon lietať. Takmer 800 stôp dlhá, vzducholoď bola dokončená v roku 1933 ako súčasť snahy vybaviť námorníctvo USA leteckými základňami. S palubným hangárom bol Macon schopný spustiť päť malých lietadiel s pevnými krídlami vo vzduchu, ale nikdy nevidel akciu a zostúpil z pobrežia Big Sur v Kalifornii počas búrky v roku 1935. Znovuobjavený v roku 1980, keď rybár chytil kus z trosiek vzducholoďa v jeho sieti, vrak bol nedávno prehliadnutý a namapovaný pomocou sonaru a diaľkovo ovládaných robotov. Vládni archeológovia naďalej skúmajú unikátne miesto, ktoré leží vo výške 1500 metrov vody.

8. Vlajková loď pirátov

Pobrežie Severnej Karolíny

Na začiatku 18. storočia sa Blackbeard najviac obával pirátov, ktorí sa zaoberali plavidlami cestujúcimi do a z amerických kolónií. Jeho prízrak sa vrátil v roku 1996, kedy archeológovia, ktorí vyhľadávali pobrežie Severnej Karolíny, objavili vlajkovú loď Blackbeardovej, pomstu kráľovnej Anny, ktorá v roku 1718 utekla, keď piráti utiekli z anglických vojnových lodí. Tím odvtedy vykopal miesto, znovuzískanie delá, medený disk zobrazujúci sám kráľovnú Annu a osobné efekty, ako sú potrubia. Čo posádka zanechala a čo si vzali, keď sa evakuovali, povedali vedcom, čo piráti tohto obdobia oceňujú väčšinu informácií, ktoré lodné logy nezaznamenali.

9. Phoenician Trader

Bajo de la Campana, Španielsko

Pozdĺž španielskeho juhovýchodného pobrežia, zrádna skalná forma nazývaná Bajo de la Campana si v priebehu rokov vyžiadala mnoho lodí. Zahŕňali fénijské obchodné plavidlo 7. storočia pred nl, ktoré bolo opísané v súčasných reliéfoch stien. Nedávne vykopanie lode otvorilo okno na námornú ekonomiku Féničanov, obyvateľov Blízkeho východu, ktorí vybudovali obchodné impérium v ​​celom Stredozemí od roku 1500 do roku 600 pred nl. Ako sa potopila, loď nechala stopu artefaktov na morskom dne, vrátane cínové ingoty, slonové kly a fľaše z parfumovaných olejov, ktoré ilustrujú, aký bol aktívny fenizický obchodný systém. Plavidlo bolo s najväčšou pravdepodobnosťou viazané na fénijskú kolóniu severne od miesta vraku.

10. HMS vyšetrovateľ

Banks Island, Kanada

Britské námorníctvo vyslalo vyšetrovateľa do Arktídy v roku 1850, aby hľadať vyhubenú expedíciu pod vedením prieskumníka Johna Franklina. Ale vyšetrovateľ bol tiež nešťastný. Jeho posádka opustila loď po tom, ako bola uviaznutá v ľadu 500 míľ severne od arktického kruhu. V roku 2010 archeológovia použili sonar, aby našli loď, ktorá sedela vo výške 36 stôp vody. Ponory na vraku dali výskumníkom nový pohľad na to, ako britské vybavené lode pre polárnu plavbu. Úpravy vykonané na posilnenie luku a trupu pred ľadom umožnili vraku prežiť prakticky nepoškodený už 160 rokov.


Zaujímavé Články

Egypťan  "Scorpion King " Vyrobené lieky z bylín a chlastu 5k rokov

Egypťan "Scorpion King " Vyrobené lieky z bylín a chlastu 5k rokov

Asi pred 5000 rokmi starí Egypťania už miešali bylinky a stromové živice do svojho vína, aby vyrábali prírodné liečivá, podľa novej analýzy chemických stôp zanechaných vo vínnych pohároch. Ranní Egypťania "žili vo svete bez moderných syntetických liekov a boli si veľmi dobre vedomí výhod, ktoré môžu mať prírodné prísady - najmä ak sa rozpustia v alkoholovom médiu, ako je víno alebo pivo", čo rozkladá rastlinné alkaloidy, hovorí vedúci výskumník Patrick McGovern, archeochemik. Literárne dôkazy o týchto nápojoch už boli

Kráľovská spoločnosť sa pýta: Sme pripravení stretnúť sa s ET?

Kráľovská spoločnosť sa pýta: Sme pripravení stretnúť sa s ET?

Poznáte starú rutinu v sci-fi: Cudzinci sa objavia, ľudia na Zemi vydesujú. Či budeme vyprovokovať cudzincov v Deň, kedy Zem zostala stále, alebo keď dorazia spenení s krvnou chúťkou podobnou Mars Attacks , rozprávačiaci celkový pocit je, že hromada ľudstva nebude dobre reagovať na skutočnú prítomnosť mimozemského života. Potrebujeme Will Smith

Zelená s modrými strechami

Zelená s modrými strechami

(Tento príspevok sa pôvodne objavil v on-line vedeckom časopise Hawkmoth. Sledujte @HawkmothMag a objavte viac ich práce.) Existujú dobré dôvody premýšľať zelenú, pokiaľ ide o mestské strechy: výsadba záhrad nazývaná "zelené strechy" na mrakodrakoch má mestá z ekologického, ekonomického, estetického, vzdelávacieho a psychologického hľadiska prospešné. Ale čo myslíte modré? Aj ke

Svetový zoznam ohrozených druhov je ohrozený

Svetový zoznam ohrozených druhov je ohrozený

Červený zoznam, najvyhľadávanejší zdroj informácií o ohrozených druhoch na svete, je kritizovaný vedcami a ochranármi, z ktorých niektorí prispievajú do zoznamu, pretože sú neprípustné a nevedecké. Zoznam, ktorý každoročne uvádza Medzinárodná únia pre ochranu prírody (IUCN), slúži na zvyšovanie povedomia a prostriedkov na ochranu, na informovanie o štúdiách o vplyvoch na životné prostredie a na nástroj pre lobistov. Mnohí však teraz spochybňujú presn

Google Street View sa spúšťa do diskusií vo Švajčiarsku a Izraeli

Google Street View sa spúšťa do diskusií vo Švajčiarsku a Izraeli

V minulom roku spoločnosť Google zvýšila zúfalstvo mnohých, keď priznala, že vozidlá Street View mapujúce mestá neúmyselne zhromažďovali nezašifrované údaje Wi-Fi, ktoré prechádzali okolo príbytkov. S cieľom vyriešiť svoj obraz a odvrátiť súdne spory spoločnosť čoskoro sprísnila svoje zásady ochrany osobných údajov a zabezpečila, že vozidlá Street View prestali zhromažďovať tieto informácie. Ale kontroverzie sa jednoducho nezasta

Konečná likvidácia odpadu

Konečná likvidácia odpadu

Plazma premení odpad na plyn, ktorý poháňa turbínu v japonskom zariadení. Obrázky sú s láskavým dovolením Davidom Cyranom / Príroda Čo by mohlo byť lepšie ako elektráreň, ktorá vyžíva špinavú skládku a vyháňa čistú elektrinu? Jedno zariadenie v meste Utashinai v Japonsku robí práve to od roku 2003, pričom pomocou plazmy - elektricky indukovaného prúdu horúcich nabitých častíc - spracováva denne až 220 ton komunálneho tuhého odpadu. Teraz je väčšie a lepšie 425 miliónov